Um sistema de assistência é um sistema técnico, muitas vezes totalmente automatizado, que apoia os operadores de máquinas na execução das suas tarefas logísticas. Pode fornecer informações e apoio importantes, bem como intervir de forma totalmente automática. Estes sistemas são cada vez mais baseados em inteligência artificial e oferecem maior segurança e produtividade nas operações diárias de manuseamento.
Os assistentes digitais estão por todo o lado. Os condutores conhecem-nos bem: o sistema apita ao fazer marcha-atrás, apita ao avançar e, se o ignorarmos — porque o limite que aciona o aviso é muito baixo — o computador de bordo ativa uma travagem de emergência. Isso é irritante. Por outro lado, a iluminação adaptativa em curva, o cruise control adaptativo e muitos outros sistemas de assistência representam um verdadeiro avanço.
Os empilhadores industriais já há muito tempo estão equipados com uma vasta gama de sistemas de assistência digitais. Na prática, existem requisitos legais que variam consoante o país, o setor e a aplicação. Além disso, tal como em qualquer nova aquisição empresarial, é importante avaliar o que é necessário, útil e produtivo — e o que não traz benefício real.
Um exemplo: O dono de uma pequena empresa tem três operadores de empilhador e três empilhadores. Ao comprar um novo modelo, escolhe um empilhador com acesso por código PIN, porque todas as regulações individuais do banco e do volante são guardadas e automaticamente ajustadas ao operador. Assim, já não é necessário ajustar tudo manualmente. No entanto, ele próprio quase nunca conduz um empilhador, e os seus operadores não trocam de máquina entre si durante a operação diária. Não é algo essencial do ponto de vista económico, mas é um extra agradável. A rentabilidade nem sempre é o fator decisivo.




Os sistemas de assistência aumentam a segurança, reduzem danos e melhoram a produtividade. Idealmente, todos os empilhadores devem estar equipados com monitorização da carga, deteção visual e deteção de obstáculos. Deve evitar-se hardware ou software supérfluo sem benefícios concretos.
Apesar de tudo, o operador continua responsável: os sistemas de assistência não substituem as inspeções visuais diárias, nem isentam operadores ou gestores de armazém da responsabilidade pela segurança de pessoas e cargas no trabalho diário.
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