Kategorier
Nyheter

Assistanssystem i industritruckar

Assistanssystem i industritruckar

Ett assistanssystem är ett tekniskt, ofta helt automatiserat system som hjälper maskinoperatörer att utföra sina logistiska uppgifter. Det kan ge viktig information och stöd, samt utföra helt automatiserade ingripanden. Systemen baseras i allt högre grad på artificiell intelligens och bidrar till ökad säkerhet och produktivitet i det dagliga hanteringsarbetet.

Digitala hjälpredor finns överallt. Förare känner igen dem: det piper när man backar, det piper när man kör framåt – och om man ignorerar signalerna, eftersom tröskeln för varningen är låg, kan fordonsdatorn till och med initiera en nödbromsning. Det kan vara irriterande. Samtidigt är adaptiv kurvbelysning, adaptiv farthållare och många andra assistanssystem verkliga förbättringar.

Industritruckar har länge varit utrustade med ett brett utbud av digitala assistanssystem. I praktiken finns det lagkrav som varierar beroende på land, bransch och användningsområde. Dessutom är det, som vid alla nya investeringar, viktigt att bedöma vad som är nödvändigt, användbart och produktivt – och vad som inte tillför något.

Ett exempel: chefen för ett mindre företag har tre truckförare och tre truckar. När han ska köpa en ny truck väljer han en modell med PIN-kod, eftersom alla individuella inställningar för sits och ratt sparas och automatiskt anpassas till respektive förare. Då slipper man göra alla manuella justeringar. Samtidigt kör han själv nästan aldrig truck och förarna byter inte maskiner med varandra i normal drift. Det är inte nödvändigt ur ett ekonomiskt perspektiv, men trevligt att ha. Lönsamhet är inte alltid det enda som räknas.

Viktiga assistanssystem som förebygger olyckor och ökar produktiviteten

  • Adaptiv farthållare sänker hastigheten i kurvor, på ojämnt underlag eller vid tunga laster.
  • Stabilitets- och tippvarningssystem identifierar potentiella tippvinklar innan fordonet riskerar att välta och varnar föraren i god tid.
  • Bak- och framkameror eller spegelassistans förbättrar sikten för föraren, särskilt bakåt eller i smala gångar.
  • Lyft- och lastövervakning använder sensorer för att kontrollera lastens vikt, tyngdpunkt och gafflarnas position och varnar om truckens kapacitet överskrids.
  • Laststabilisering och lutningsjustering säkerställer trygg nedställning, lutning och sänkning av lasten, även på ojämna underlag. På höjd minskar systemen mastens svajning.
Mitsubishi EDiA XL med Blue-spot
© Mitsubishi EDiA XL med Blue-spot
© Mitsubishi SENSiA med antisladdsystem
  • Automatisk gaffeljustering med lasersensorer gör att pallar kan plockas upp och sättas ner med hög precision och minimerar risken för lastskador.
  • Förinställbara körlägen, som i en bil, ger extra säkerhet för nybörjare eller full effekt för erfarna förare beroende på arbetsuppgift.
  • Sensomotoriska reglage anpassar sig efter förarens körstil; systemet reagerar känsligt på styrrörelser och spaktryck, vilket gör manövreringen mer intuitiv (styrning, acceleration).
  • Automatiskt rampstopp förhindrar att trucken rullar bakåt i lutningar när foten tas från gaspedalen – föraren kan kliva av tryggt – och så snart föraren kliver på igen och accelererar, släpper bromsen automatiskt.
  • PIN-kod och andra nyckelsystem förhindrar obehörig användning och aktiverar automatiskt förarens sparade inställningar.
  • Adaptiva system för lastfördelning och gripvinkel anpassar lyft- och gripvinkeln efter lastens storlek.
  • GPS- och navigeringssystem optimerar rutter i utomhusmiljöer och stora inomhuslager, vilket minskar restiden.

System med begränsad nytta (”gimmicks”)

  • En överdriven mängd kameror eller sensorer utan faktisk praktisk användning är mer distraherande än säkerhetsfrämjande.
  • LED-effekter – för många varningsljus (bak- eller sidoljus) kan försämra säkerheten eftersom de distraherar mer än de varnar.
  • Komplexa nätverksintegrationer utan tydliga arbetsflöden skapar fler kostnader än fördelar och ökar behovet av underhåll.

Praktiska tips inför nya inköp

  • Gör en checklista tillsammans med förarna med 5–10 saker som kan förbättras på den nuvarande trucken. Undersök sedan hur ofta dessa problem uppstår. Be din leverantör av truckar eller lagringsteknik om en offert på relevanta assistanssystem. Jämför sedan kostnader och nytta – kom ihåg att ergonomiska arbetsplatser ofta minskar sjukfrånvaro och ökar motivationen, vilket leder till högre produktivitet.
  • Säkerheten först: välj system som ger dokumenterad riskreducering (tipp-, kollisions- och lastvarningssystem).
  • Kontrollera kompatibiliteten: systemen ska vara anpassade efter lasttyp, pallar, lagerlayout och befintlig fordonsflotta.
  • Utbildning: assistanssystem är bara effektiva när förarna uppfattar dem som användbara. Det kräver regelbundna uppdateringar och relevant utbildning.
Mitsubishi EDiA EM 4Wheel (med laser på pall)
Mitsubishi EDiA EM 4Wheel med automatiskt rampstopp

Slutsats

Assistanssystem ökar säkerheten, minskar skador och höjer produktiviteten. I princip bör alla truckar vara utrustade med lastövervakning samt visuell och hinderbaserad detektering. Onödigt avancerad hård- eller mjukvara utan tydliga fördelar bör undvikas.
Trots alla tekniska hjälpmedel ligger ansvaret fortfarande hos föraren: assistanssystem ersätter inte dagliga visuella kontroller och befriar varken lagerchefer eller förare från ansvaret för att säkerställa människors och lastens säkerhet i den dagliga verksamheten.

Letar du efter enheter?

Vill du inte missa något?

FORKLIFT - La red de distribuidores más grande de la industria

Comprar barato - ¡Vender más rápido!

¿Alguna pregunta?

Contáctanos directamente:

Ana Fischer


Country Manager Spain

+49 941-942794-24