Meny
Containerstaplare är speciellt utformade för hantering av containrar på tåg, fartyg eller lastbilar. Den största utmaningen för en container staplare är hantering av tunga laster och samtidigt hålla sin motvikt balanserad. Skillnaden mellan en containerstaplare och en Reachstacker är att container staplaren endast kan nå och stapla upp till den första raden, medan en reach stacker staplar upp till den tredje raden. Därför är vikten av en containertruck ca 70 ton lägre än en reachstacker. Kapaciteten i en tom containerstaplare är runt 10 ton medan en full containerhanterare oftast kan lyfta runt 40 ton. Vissa modeller av de tom hanterarna har en dubbel lyft ram som gör det möjligt att ta upp två tomma containrar på en gång. De brukar köra på diesel, men det finns också versioner med elektrisk motor.
Motviktstruck, även känd som en gaffeltruck eller truck , är den vanligaste typen av maskin för materialhantering och kännetecknas av en lyftenhet som består av en mast och vanligtvis ett par gaffel med längd en av 1,2 meter. Denna gaffeltruck kan göra lyft, transporter och stapling av gods . Motviktstruckarkan användas för alla möjliga tillämpningar och på många olika sätt . Till exempel är låg ljuds-och nollutsläppseltruckar (el-drivna) används huvudsakligen inomhus och i lagerlokaler . Å andra sidan förbränningstruckar bensin eller dieselmotor truckar oftare används utomhus . Förarsätet sitter bakom masten och den maximala höjden bör inte överstiga 2 meter med hytt eller bara förarskydd. För användning utomhus med stora truckar är de ofta en fullt sluten hytt för att fungera oberoende av väderlek . Motorerna är placerade på den främre delen av trucken under förarsätet för att säkerställa låg tyngdpunkt och ger mer stabilitet till trucken under körning och stapling . Med bakhjulsstyrning är lätt att hantera och manövrera medan frontlastare är idealisk för arbete i trånga gångar och lager . Man skiljer mellan 3 hjul och 4 hjuls elektriska truckar som har både en elmotor och tenderar att vara en meter breda . En 4 hjuls gaffeltruck kan ta en högre lastkapacitet och erbjudander mer stabilitet , medans 3- hjuliga truckar kan fungera bättre i mindre utrymmen och har en extremt hög manövrerbarhet . Gaffeltruckar har en lyftkapacitet från ett ton till 8 ton. I allmänhet är kapaciteten hos förbrännings gaffeltruck högre än den hos elektriska. Höjden på gaffeltrucken bestäms av dess typ av mast. Masten kan konstrueras som en duplex ( två steg ) eller triplex ( tre steg ) . Denna konstruktion gör masterna att förlänga sig hydrauliskt till två eller tre gånger dess längd gör det möjligt för nå lastnivåer till mellan fyra och sju meter. Med ett brett utbud av tillbehör kan man förvandla alla gaffeltruckar till en mångsidig allround- maskin för materialhantering . Mer information om gaffeltruckar och tillbehör kan hittas på Forklift .
Terrängtrucken är en 4×4 fyrhjulsdriven motviktstruck och är bygg och konstruerad för att arbeta utomhus och i svår terräng . Beroende på arbetsförhållandena finns det olika alternativ och modeller inom terräng truckar. Stora lastbilsdäck rekommenderas för gropiga och ojämna ytor, Deras klara fördel är en optimal framkomlighet och hög markfrigång . För industrilokaler finns det truckar med industridäck som möjliggör en jämn gång och bra hanterings funktion på asfalterade ytor eller ytor belagda med betong . I fallet med en lerig och ganska kuperad smutsig terräng är det mest idealiska alternativet att använda en off – road truck med fyrhjulsdrift. De flesta av de terränggående truckara är dieseldrivna, men det finns också gasol eller bensin motorversioner . Dessutom finns dessa truckar med fyra – eller sexväxlade pnematiska däck . Hydrostatiska transmissioner är vanliga i dessa truckar men de finns även med mekaniska eller hydrodynamiska transmissioner . Det finns också terräng truckar med ledade leder för en hög grad av rörlighet och med differentialspärr med två och fyrhjulsdrifts reglering . En terränggående gaffeltruck måste ha en hög stabilitet och motstånds hållning och måste byggas med en robust mast och ett monoblock chassi . Terränggående truckar kan ha ett vertikalt stativ som lyfter laster rakt upp eller en teleskopisk bom, Vilket lyfter laster upp och ut från basen. De vanligaste applikationerna för terränggående truckar är skog, trä, gruv, återvinning, konstruktion, betong, tegelbruk och tung industri . Därför är terränggående truckar inte bara effektiva i svår terräng utan har andra områden t.ex är det till stor nytta för företag med utomhus förråd eller inom eventindustri och militära anläggningar. Idag är terränggående truckar är en vanlig syn på byggprojekt. De hanterar allt från lastpallar av betongblock till högar av plywood till takbalkar . De större modellerna använder en teleskopisk bom med lyftkapacitetpå upp till 4540 kg med en räckvidd på upp till 12 meter.
Dessa truckar är till stor hjälp i varje dags arbete för de anställda vare sig i en stor tillverkning, produktionsanläggningar eller i ett mindre butikslager eller bara på baksidan av en lastbil. Låglyftare är lätta att använda små och smidig som möjliggör enkela transporter av lastpallar och andra varor utan det slitsamma manuella arbetet. Det finns olika versioner av den populära ledstaplaren för transporter på marknivå för lastning och lossning av gods.
Dessa används oftast av gående förare men det finns också varianter med plattform eller så kallade sit eller stå truckar. Motorlyftvagnen består av två gafflar, dubbla bakhjul, stödbenshjul fram och ett handtag som driver den hydrauliska lyften som möjliggör att man kan lyfta upp varorna för transport. Den genomsnittliga höjden för motorlyftvagnar är mellan 80 mm och 250 mm och har en lastkapacitet på upp till 2 ton.
De höglyftande plocktruckarna har en lyfthöjd på upp till 14500 mm och en kapacitet på upp till 2000 kg. Många modeller tillåter att hytten eller förarsätet höjs tillsammans med varorna. Lagring av gods kan ske på två olika sätt, manuellt hämtning och lämning av lasten med stela gafflar och en plattform med mekaniska gafflar som rör sig. Liksom låglyftande plocktruckar kan även höglyftande plocktruck manövreras automatiskt.
The high level order picker have a lifting height of up to 14500 mm and a capacity of up to 2000 kgs. Many models allow for the cab or driver’s seat to be raised together with the goods. The storage of goods can be done in two different ways: manually with the storage and retrieval of the load with rigid forks and a platform or mechanical with forks moving through the driver’s seat. Like the low level order picker the high level order picker can also be operated automatically.
Medium lyftande orderplocktruckar används främst för transport av laster upp till 6000 mm med en kapacitet på upp till 2500 kg. De har oftast en operatörsplattform eller en plats men kan även användas utan förare.
Låglyftande plocktruckar används främst för lagring och transport av laster upp till 2000 mm med en kapacitet på upp till 2500 kg.
Staplare skiljer sig väsentligt från konventionella truckar av bristen på ett förarsäte. Staplaren är utformad för gående förare, medan vissa modeller har en utfällbar plattform. p.g.a avsaknad av förarsäte är dessa maskiner mycket mer kompakt och därför smidigare än vanliga staplingstruckar och är att föredra, särskilt i små och trånga utrymmen.
De är en del av åkstaplar familjen. Staplare är särskilt utformade för transportsträckor på ca 100 meter och fem timmar per dag. En skjutstativtruck är mer lämpad för längre transportvägar och högre driftstider och tenderar att vara mellan 25 och 50 procent dyrare men som ofta ger ett bättre resultat. Dess snäva vändradie gör den till en populär enhet i trånga hallar och områden.
Smalgångstruckar eller (VNA – truckar) är den perfekta lösningen för ett optimalt utnyttjande av utrymmet. Dessa truckar används i mycket smala gångar, De ger 100 procent manöverförmåga och tar mindre plats i ett lagringsutrymme. Smalgångstruckar har oftast en kapacitet mellan 800 kg och 2000 kg och en lyfthöjd på 3 till 13 meter.
Reach trucks är främst avsedda för transport av långa och skrymmande gods. De flesta modellerna drivs med diesel eller el motorer. Föraren sitter på sidan av enheten och driver bommen från denna punkt som trycks framåt och där den kan sänkas till marken. När bommen är indragen är lasten innanför stödytan. Därför kan tunga laster transporteras på ett säkert sätt utan behov av motvikten som hos en vanlig konstruerad gaffeltruck. Bland de nuvarande modellerna finns även versioner med en sido mast. Sidomatade truckar används normalt på ena sidan av gången och placerar lasten lateralt.
Som namnet antyder är denna gaffeltruck utformad på ett sådant sätt att det kan transporteras på den bakre delen av lastbilen. Vid ankomst på platserna kan trucken sättas ned på ett mycket snabbt sätt som möjliggör en snabb och tidssparande lastning eller lossning av godset. Jämfört meden vanlig gaffeltruck så har den lastbilsmonterande trucken en mycket lägre vikt och är mycket lätt att manöverera och kan ta lättare laster. De största fördelen är att själv kunna lasta vilket ger fördelar som en oundviklig del av alla transporter är att godset lastas i ena änden av resan och lossas i den andra. Helt enkelt en Påhängstruck kan lätt kopplas på eller från det bärande fordonet. Detta erbjuder inte bara flexibilitet men också kan minska mycket tid och därför i många fall är mycket mer kostnadseffektivt.
Precis som en container staplare, Reach stackers faller under kategorin av de stora motviktstruckarna. Medans en container staplare endast kan nå upp till den första raden, kan en Reach Stacker bära omkring 50 ton genom teleskoparmen upp till tredje raden och högst 6 gånger staplade ovanpå varandra. En fullt utrustad reachstacker kan bära upp till 100 ton. En reachstacker är skyddad av olika tillägg och används av många företag i stället för dyra containerkranar.
Teleskoptruckar även känd som teleskoplastare används särskilt inom bygg & jordbruks industrin. Denna typ av truckar kan uppnå en lyfthöjd på upp till 30 meter. Teleskoplastare har stela ramar eller halvstyva ramkroppar. Teleskoplaste finns även med en hel svängbar överbyggnadsdel och kallas för roterande teleskoplastare. Den maximala belastningen på de nuvarande modellerna kan vara upp till 21 ton. Teleskoplastare är oftast fyr-hjulsdrivna och har dieselmotor och en pivå bakaxel för att uppnå optimala terrängegenskaper. Föraren kan välja teleskoptruckens driftlägen för en mer flexibel och effektiv körning. Teleskoplastare är mycket mångsidiga maskiner på grund av dess fria gaffelställ i toppen av teleskoparmen som möjliggör att flera aggregat kan installeras.
Fyrvägs Sidlastare brukar vara inomhus medans förbränningsmotorer avser utomhus användning för att transportera och stapla långa skrymmande gods i trånga utrymmen. De vanligaste arbetsområdena för 4-vägs sidlastare är träindustrin och träförädling eller där långa stål eller plaströr flyttas. Fyrvägs sidlastare lyfter varorna med sidogafflar och placerar den på en plattform på den ena sidan av trucken. Alla 4-vägstruckar har en flerriktad styrning vilket innebär att de kan rotera sina 4 hjul 90 grader detta tillåter sidlastaren att ha en extremt liten vändradie och därför kan användas i stället för en vanlig sidlastare där ytan är alldeles för liten.
Sidlastare har oftast en elektrisk, diesel eller gas driven motor och är utformade för att transportera och stapla långa och skrymmande gods i trånga utrymmen. De vanligaste arbetsområdena för sidlastare är träindustrin och träförädling eller där långa stål och plaströr måste transporteras. Trucken lyfter lasten med den laterala gaffel och placerar den på plattformen som är hylla på en sida av trucken. De vanligaste sidlastarna har en lyftkapacitet 1000-6000 kg med en lyfthöjd på mellan 3000-8000 mm.
Speciellt för långa lastar så kan dessa enheter fungerara i sidled men kan också ha frontal tillgång och man kan ändra sin färdriktning efter behov. Kapaciteten är på 2-2,5 ton och en lyfthöjd på upp till 8000 mm.
Country Manager Spain
+49 941-942794-24
