Realita automatizace: limity a rizika

Digitální sklady řízené umělou inteligencí jsou dnes realitou. Plně automatizované systémy jsou však efektivní pouze do té doby, dokud jejich parametry zůstávají statické. Achillovou patou plné automatizace je její rigidita:

• Náročnost údržby: Opravy řídicího systému mohou vést k dlouhým odstávkám.
• Domino efekt: Selhání systému často ochromí celý tok zboží, což se projeví až u koncového zákazníka.
• Investiční riziko: Čím menší a složitější je sklad („brownfield“), tím méně se vyplatí používat vysoce komplexní systémy umělé inteligence.

Podle studií, jako je například studie společnosti Interact Analysis, trh s mobilní robotikou rychle roste, ale překážky pro návratnost investic (ROI) jsou stále vysoké. Roboti vyžadují standardizaci. Čím diferencovanější jsou výrobky a čím variabilnější jsou balicí jednotky, tím obtížnější je to pro robota ve srovnání s flexibilním člověkem na vysokozdvižném vozíku.

Hráči: Kdo bude cestovat skladem zítřka?

Už to není jen klasický vysokozdvižný vozík. Ekosystém se diverzifikoval:

• AGV / AGV (Automatizovaná řízená vozidla): Sledují pevné čáry nebo dráty.
• AMR (Autonomní mobilní roboti): Volně se pohybují pomocí technologie SLAM (Simultaneous Localisation and Mapping).
• Coboti: spolupracující roboti, kteří pomáhají lidem, místo aby je nahrazovali.
• Speciální roboty: Od paletizačních robotů a robotů pro skenování regálů až po autonomní skladovací a vyhledávací stroje.

Renesance vysokozdvižného vozíku

Vysokozdvižný vozík nezaniká, ale vyvíjí se. Ručně ovládané průmyslové vozíky zůstávají nepostradatelné, zejména v malých a středních podnicích (MSP) a v části velkoobchodu. Počty prodaných kusů skladové techniky celosvětově nadále rostou, často souběžně s automatizací.

Proč vysokozdvižný vozík zůstává:

1. Flexibilita: Pro nepředvídané operace, složité nakládání a vykládání nákladních vozidel nebo objemného zboží je kombinace člověk-stroj nepřekonatelná.
2. Chytré vysokozdvižné vozíky: Modernívysokozdvižné vozíky jsou propojeny do sítě. Telematické systémy poskytují údaje o nárazovém zatížení, intervalech údržby a optimalizaci trasy.
3. Asistenční systémy: rozpoznávání osob, automatické snižování rychlosti a předvolba výšky zdvihu činí ruční vysokozdvižné vozíky bezpečnějšími a efektivnějšími – jedná se o jakousi „částečnou autonomii“.

Hledáte zařízení?

• LinkedIn
• WhatsApp