Een hulpsysteem is een technisch, vaak volledig geautomatiseerd systeem dat machineoperators ondersteunt bij het uitvoeren van logistieke taken. Het kan belangrijke informatie en ondersteuning bieden, maar ook volledig geautomatiseerd ingrijpen. Steeds vaker zijn deze systemen gebaseerd op kunstmatige intelligentie, waardoor de veiligheid en productiviteit in de dagelijkse goederenbehandeling toenemen. 

Digitale helpers zijn overal. Bestuurders kennen het wel: het piept bij het achteruitrijden, het piept bij het vooruitrijden, en als we het signaal negeren –  omdat de drempel voor de waarschuwing zo laag ligt-, grijpt de boordcomputer in met een noodstop. Dat is soms vervelend. Aan de andere kant zijn adaptieve bochtverlichting, adaptieve cruisecontrol en vele andere hulpsystemen juist een echte verbetering. 

Industriële trucks zijn al lange tijd uitgerust met een breed scala aan digitale hulpsystemen. In de praktijk gelden er wettelijke eisen die per land, sector en toepassing verschillen. Zoals bij elke nieuwe investering is het daarom belangrijk na te gaan wat noodzakelijk, nuttig en productief is – en wat niet. 
Een voorbeeld: de eigenaar van een klein bedrijf heeft drie heftruckchauffeurs en drie heftrucks. Bij de aankoop van een nieuwe heftruck kiest hij voor een model met pincode-toegang, omdat alle individuele instellingen voor stoel en stuur worden opgeslagen en automatisch worden aangepast aan de bestuurder. Zo hoeft hij niets meer handmatig te regelen. Hij rijdt echter bijna nooit zelf op een heftruck en zijn drie chauffeurs wisselen de machines onder normale omstandigheden niet met elkaar. Economisch gezien is het dus niet noodzakelijk, maar het is wel een prettig extraatje. De winstgevendheid is niet altijd doorslaggevend. 

Belangrijke hulpsystemen: ongevallen voorkomen en productiviteit verhogen 

• Adaptieve cruisecontrol vermindert de snelheid in bochten, op oneffen terrein of bij zware ladingen. 
• Stabiliteits- en kantelwaarschuwingssystemen herkennen kritieke kantelhoeken voordat het voertuig instabiel wordt en waarschuwen de bestuurder tijdig. 
• Voor- en achtercamera’s of spiegelassistentie verbeteren het zicht van de bestuurder, vooral achterwaarts en in smalle gangpaden. 
• Hef- en lastbewaking gebruikt sensoren om het gewicht, het zwaartepunt en de vorkpositie te controleren en waarschuwt bij overschrijding van de maximale capaciteit. 
• Laststabilisatie en kantelverstelling zorgen voor veilig neerzetten, kantelen en laten zakken van de lading, zelfs op oneffen ondergrond, en verminderen het slingeren van de mast op hoogte. 

• Automatische vorkverstelling met positiesensoren (laser) maakt het mogelijk pallets nauwkeurig op te pakken en neer te zetten, waardoor schade wordt voorkomen. 
• Vooraf instelbare rijmodi, vergelijkbaar met auto’s, bieden extra veiligheid voor beginners of maximale prestaties voor ervaren bestuurders. 
• Sensorimotorische bedieningselementen passen zich aan het rijgedrag van de bestuurder aan. Het systeem reageert gevoelig op stuurbewegingen en hendeldruk, waardoor bediening (sturen, versnellen) intuïtiever wordt. 
• Automatische hellingstop voorkomt terugrollen op hellingen wanneer de voet van het gaspedaal wordt gehaald — de bestuurder kan gewoon uitstappen; zodra hij terugkeert en gas geeft, wordt de rem automatisch gelost. 

• Pincode- en andere sleutelsystemen voorkomen onbevoegd gebruik en stellen automatisch de voorkeuren van de bestuurder in. 
• Adaptieve lastverdeling en grijphoeksystemen passen de hef- en grijphoek aan de dimensies van de lading aan. 
• GPS- en navigatiesystemen optimaliseren de rijroutes, vooral in buitengebieden en grote magazijnruimtes. 

Systemen met weinig toegevoegde waarde (gimmicks) 

• Een overmatige hoeveelheid camera’s of sensoren zonder duidelijke toepassing leidt eerder af dan dat het bijdraagt aan veiligheid. 
• LED-show – te veel waarschuwingslampjes (achteraan/zijwaarts): te veel visuele prikkels verminderen het veiligheidsvoordeel omdat ze meer afleiden dan waarschuwen. 
• Complexe netwerkintegraties zonder duidelijke processen leveren meer kosten dan baten op en verhogen het onderhoud. 

Praktische tips voor nieuwe aankopen 

• Maak samen met uw chauffeurs een checklist van 5–10 punten die verbeterd kunnen worden bij het gebruik van de huidige heftruck. Bekijk vervolgens hoe vaak deze ‘problemen’ voorkomen. 
• Vraag een offerte aan uw leverancier voor de relevante hulpsystemen en vergelijk daarna kosten en baten. Vergeet niet dat ergonomische werkplekken vaak leiden tot minder ziekteverzuim en meer motivatie — wat de prestaties verhoogt. 
• Veiligheid voorop: kies systemen waarvan bewezen is dat ze risico’s verminderen (kantel-, bots- en lastwaarschuwingssystemen). 
• Controleer de compatibiliteit met uw ladingtypen, pallets, magazijnindeling en bestaande wagenpark. 
• Training: hulpsystemen zijn pas echt effectief wanneer bestuurders ze als nuttig en betrouwbaar ervaren. Dit vraagt om regelmatige updates en passende scholing. 

Op zoek naar apparaten?

Wilt u niets missen?