Menu
Containerheftrucks zijn speciaal ontworpen voor het laden en lossen van ISO-containers op/van treinen, schepen of vrachtwagens en natuurlijk voor het transport van de containers. De grootste uitdaging voor de containertruck is het verplaatsen van zware lasten, waarbij doormiddel van een tegengewicht mechanisme, het evenwicht stabiel gehouden wordt. Het verschil tussen en reachstacker en een containertruck is, dat de containertruck alleen in de eerste rij kan stapelen, terwijl de reachstacker tot de derde rij kan stapelen. hierdoor ligt het gewicht van de containertruck ongeveer 70 ton onder het gewicht van de reachstacker. Het laadvermogen bedraagt afhankelijk van het model en de uitvoering tussen de 10 ton en de 40 ton. Sommige modellen kunnen geleijkertijd twee lege containers optillen. De meeste containertrucks hebben een kerosine of diesel motor, kleinere en minder krachtige uitvoeringen hebben meestal een elektromotor.
Vorkheftrucks (of ook heftruckof stapelaar genoemd) zijn het meest gevraagde toestel binnen het intern transport. Ze worden gekenmerkt door een hef mast en de typische vorkheftruck vork met 1,20 m afstand tussen de vorken. Hiermee worden goederen op Europallets, opgepikt, getransporteert en gestapeld. Heftrucks zijn er voor allerlei toepassingen in veel verschillende uitvoeringen. Bijvoorbeeld geluidarme en emissievrije elektrische heftrucks, welke vooral in binnengebieden worden ingezet. In beuitengebieden worden de krachtiger gas, benzine of diesel stapelaars ingezet. Bij heftrucks zit de bestuurdersstoel achter de hef mast. Om een bouwhoogte van max. 2 meters aan te houden, bestaat de bestuurdersbereik vaak maar uit een kleine zit of bestuurdersruimte met een luifel. Bij grotere vorkheftrucks is er vaak een gesloten bestuurdersruimte, zodat er onafhankelijk van het weer buiten kan worden gewerkt. De motoren van de stapelaar bevinden zich onder de bestuurdersstoel voor een laag zwaartepunt. Dit zorgd voor de stabiliteit van de heftruck tijdens het rijden en stapelen. Door de achterwielbesturing zijn heftrucks zeer wendbaar en zijn ideaal voor het werk in krappe magazijnen. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen de 3-wiel heftruck en de 4 wiel heftruck, welke beide een elektromotor hebben. De 4-wiel vorkheftruck wordt gekenmerkt door een hogere hef capaciteit.
Het terreinheftruck is een 4-wiel vorkheftruck met tegengewicht, welke ingezet wordt, om buiten en in ruw terrein te werken. Afhankelijk van de werkomstandigheden zijn er verschillende versies en modellen van het ruwe terrein vorkheftruck. Voor werk in oneffen terrein, adviseren wij een grote terreinheftruck met grote banden. Deze wordt gekenmerkt door optimale off-road-capaciteiten en een grote bodemvrijheid. Voor het industriël gebruik, zijn er terrein heftrucks met industriële banden, die worden gekenmerkt door een stille rit en goede hanteerbaarheid op beton of asfalt. In het geval van een vrij modderig en heuvelachtig werkomgeving is een terreinheftruck met all-wheel drive de beste keuze. Voor het beste resultaat is het belangrijk, altijd de passende terreinheftruck voor de werkomgeving te gebruiken. Dit zorgt voor een efficiënt en productief organisatie van het werk en maximale veiligheid voor de bestuurder. De meeste terreinheftrucks hebben een diesel motor, maar er zijn ook versies met LPG of benzine motors. Bovendien hebben deze heftrucks vier of zes luchtbanden. Terreinheftrucks hebben mestal eem hydrostatische transmissie, maar ze zijn ook verkrijgbar met handgeschakelde transmissies of hydrodynamische transmissie. De meest voorkomende toepassingen voor terreinheftrucks zijn de bosbouw, de houtverwerkende industrie, mijnbouw, recycling, zware industrie, bouw, in de betonwerken en steenfabrieken.
Of in een groot productiehal, het magazijn van de lokale supermarkt of op de laadvloer van een vrachtwagen: hefwagens zijn een onmisbaar onderdeel van het dagelijks werk van veel werknemers. Hefwagens zijn eenvoudig te gebruiken, klein en wendbaar en maken het eenvoudig transport van pallets en andere goederen mogelijk. Voor het gelijkvloerse vervoer en laden van goederen zijn er verschillende uitvoeringen van de hefwagen:
De laagheffende hefwagen wordt meelopend bediend, maar er zijn ook hefwagens met een bestuurders platform of zo genoemde dwarszithefwagens. De laagheffende hefwagen bestaat uit twee vorken, zwenkwielen achteren en starre wielen aan de voorkant. Vanuit de handgreep kan de lading met een hydraulisch systeem zo ver van de bodem opgetillt worden, dat het transporteren van de lading mogelijk is. De gemiddelde hefhoogte van een laagheffende hefwagen ligt tussen de 80 en 250 mm, het draagvermogen kan tot 2 ton oplopen.
De hoogheffende orderverzameltruck of high level orderpicker genoemd onderscheidt zich door een hefhoogte van maximaal 14.500 mm en een capaciteit van maximaal 2.000 kg. Bij vele modellen kan de bestuurderplatform of de bestuurdersstoel worden verhoogd samen of onafhankelijk van de goederen. Voor het opslaan van goederen zijn er twee mogelijkheden: Het handmatige laden en lossen met starre vorken en een bestuurderplatform of het mechanische laden en lossen door het bewegbare vorken met een bestuurderszit. Zoals laagheffende orderverzameltrucks knnen hoogheffende oderverzameltrucks geautomatiseerd worden ingezet.
Hoogheffende hefwagens zijn leverbaar met een manuele of een mechanische lift. Bij een handmatige heffing heeft het toestel een hydraulische pomp, welke wordt bediend met de hand of met de voet. Om de goederen te laten zakken wordt er van de bestuurder een uitlaatklep langzaam geopend. De handbediende hoogheffende hefwagens heeft een laadvermogen van maximaal 1.200 kg en een hefhoogte van maximaal 2.000 mm. De Hoogheffende hefwagen met elektromotor wordt vaker ingezet. De capaciteit ligt hier tot 2.500 kg en de hefhoogte kan oplopen tot 5.500 mm.
Het verschil tussen compact stackers en gewone heftrucks is de bestuurdersstoel, welke bij de compact stacker ontbreekt. De compact stacker is een meeloop toestel, sommige modellen hebben ook een uitklapbaar bestuurders platform. Door het ontbreken van de bestuurderszit zijn compact stackers kleiner en wendbaarder dan stapelaars en hebben vaak de voorkeur – bijvoorbeeld in bedrijfen met een krappe warehouse.
De heftruck met bestuurdersplatform behoort tot de groep van de meerijd stapelaars. De voordelen van de heftruck met bestuurdersplatform – in vergelijking met een gewone compact stacker – liggen in de kleine benodigde ruimte en de vergrootte veiligheid en comfort voor de bestuurder. De heftruck met bestuurdersplatform heeft een extreem kleine draaicirkel. De bestuurder blijft beweeglijk en actief, waardoor het risico op blessures wordt geminimaliseerd.
De high lift pallet trucks met seat behoort tot de groep rijdende vorkheftrucks. Bij een vorkheftruck van dit type is de stoel dwars op de rijrichting georiënteerd. Cross-lift trucks zijn speciaal ontwikkeld voor transportafstanden van ongeveer 100 meter en 5 bedrijfsuren per dag. Voor langere transportafstanden en -tijden is een reachtruck beter geschikt, maar bij het winkelen tussen de 25 en 50 procent duurder en levert vaak geen beter resultaat op. De kleine draaicirkel onderscheidt de dwarse stapelaar en maakt het een populair apparaat in smalle magazijnen en hallen.
Smalle gang heftrucks zijn de oplossing voor een optimale ruimte-efficiëntie. Deze trucks zijn ook 100% manoeuvreerbaar in gangpaden die minimaal breder zijn dan de truck zelf en kunnen meer opslagruimte op hetzelfde gebied herbergen. Smalle gangwagens hebben meestal een hefcapaciteit tussen 800 kg en 2000 kg en een hefhoogte van 3 tot meer dan 14 meter. Smalle gangwagens zijn elektrische vorkheftrucks en zijn ideaal voor het transport van pallets in kleine ruimtes. Samen met de vorkheftruck met hoog rek, reachtruck en orderverzamelaar is de smalle gangwagen de perfecte aanvulling op smalle gangpaden.
Reachtrucks zijn industriële vrachtwagens die in de eerste plaats zijn ontworpen voor het vervoer van lange en omvangrijke goederen. De meeste modellen van deze stapelaars en heftrucks worden aangedreven door diesel of elektrisch. De chauffeur zit hier aan de zijkant van het apparaat en bedient vanaf daar de mast. Dit wordt naar voren geschoven en kan op de grond worden neergelaten. Voor het transport wordt het teruggetrokken en de goederen bevinden zich veilig in de wielarmen. Hierdoor kunnen zelfs zware lasten veilig en zonder onnodig tegengewicht worden getransporteerd. Onder de populaire modellen zijn er ook reachtruckversies met een mast aan de zijkant. In dit geval worden de goederen op de uitschuifbare ladingdrager opgepakt en opgeslagen voor transport zijwaarts op het transportoppervlak. Koop nu tweedehands of gebruikt.
Net als de containerheftruck behoord de reachstacker tot de groep van de tegengewicht heftrucks. Terwijl de containertruck maar in de eerste rij containers stapeld kan de reachstacker met een ´hef capaciteit van ongeveer 50 ton doormiddels een telescopische arm in de derde rij en maximaal 6-voudig stapelen. Het eigen gewicht van de reachstacker ligt gewoonlijk bij ongeveer 100 ton. De reachstacker is flexibel in te zetten en vervangt in veel bedrijven de duurdere container portaalkraan of kraan.
De verreiker, ook wel telescooplader genoemd, wordt voornamelijk gebruikt in de bouw, de landbouw en de industrie. De telescopische arm kan een hefhoogte van maximaal 30 meter bereiken. Telescopische laders zijn machines met een hard frame of Semistarrahmenmaschinen. Als gevolg hiervan is het voertuigframe onbeweegbaar. De maximale belasting kan maximaal 21 zijn voor de standaardmodellen. Verreikers hebben meestal een diesel met vierwielaandrijving en een zwaaiende achteras om goed offroad-vermogen te bereiken. Voor flexibel en efficiënt gebruik in elke positie, kan de operator van de verreiker verschillende werkingsmodi selecteren. De voorasbesturing is geschikt voor een snelle rit van A naar B, de besturing met constante snelheid voor de kleinste draaicirkels en de krabbesturing voor gelijktijdige voorwaartse, achterwaartse en zijwaartse beweging in besloten, smalle ruimten. Telescopische laders kunnen flexibel worden gebruikt, omdat dankzij de vrije aansluitingen op de kop van de telescopische arm, afhankelijk van de taak verschillende hulpstukken kunnen worden gemonteerd. Veel voorkomende praktijk is ook de huur van de verreiker.
Zijladers hebben meestal een elektrische, diesel- of gasaandrijving en zijn ontworpen voor het transporteren en stapelen van lange, omvangrijke goederen in de krapste ruimtes. De meest voorkomende werkterreinen voor zijladers zijn de houtindustrie en -verwerking, of in industrieën waar lange stalen of kunststof buizen moeten worden verplaatst. Het oprapen van de lading door de vrachtwagen vindt plaats aan de zijkant. De zijlader is verkrijgbaar in een bestuurderscabine, evenals een bestuurdersstoelversie. De zijlader tilt de goederen op met de zijvork en plaatst ze op de zogenaamde tafel – een opslagruimte aan een zijde van de zijlader – voor transport. Dit type heftruck is ook erg in trek. De commerciële zijlader heeft een hefcapaciteit van 1.000 – 50.000 kg met een hijshoogte van 3.000 – 8.000 mm.
De vierweg reachtruck is een all-rounder onder vorkheftrucks en heeft zijn voordelen. Het combineert de bewegingsvrijheid (vooruit, achteruit, zijwaarts) in alle richtingen met de eenvoudige bediening van compacte pallets en omvangrijke lange goederen. Vooral voor lange goederen kunnen deze apparaten niet alleen in lengterichting maar ook in dwarsrichting worden gebruikt of hun rijrichting veranderen indien nodig. De vierweg reachtruck kan dus fungeren als een vorkheftruck, zijlader en vierwegheftruck en de taken van deze drie soorten vrachtwagens overnemen. Nauwkeurige bewegingen van goederen kunnen eenvoudig worden afgehandeld met de vierweg reachtruck. De laadvermogenklasse dekt 2 t tot 2,5 t en hefhoogten tot 9.500 mm. Deze combinatie van vierwegheftruck en reachtruck wordt vaak gezien als een elektrische versie.
