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Sistemi di assistenza nei carrelli industriali

Sistemi di assistenza nei carrelli industriali

Un sistema di assistenza è una soluzione tecnica, spesso completamente automatizzata, che supporta gli operatori nello svolgimento delle loro attività logistiche. Può fornire informazioni importanti, offrire aiuto attivo oppure intervenire in modo completamente automatico. Sempre più basati sull’intelligenza artificiale, questi sistemi aumentano la sicurezza e migliorano la produttività delle operazioni di movimentazione quotidiane.

Gli assistenti digitali sono ovunque. Gli automobilisti lo sanno bene: il veicolo emette un segnale acustico in retromarcia, un altro in avanzamento e, se lo ignoriamo perché la soglia di attivazione è molto bassa, il computer di bordo può persino avviare una frenata di emergenza. Può essere fastidioso. D’altra parte, l’illuminazione adattiva in curva, il cruise control adattivo e molti altri sistemi di assistenza rappresentano un reale miglioramento.

I carrelli industriali sono da tempo dotati di un’ampia gamma di sistemi di assistenza digitali. Nella pratica, esistono requisiti normativi che variano a seconda del Paese, del settore e dell’applicazione. Inoltre, come per ogni nuovo investimento aziendale, è importante valutare ciò che è necessario, utile e produttivo – e ciò che invece risulta superfluo.
Un esempio: il titolare di una piccola azienda ha tre carrellisti e tre carrelli elevatori. Quando acquista un nuovo carrello, sceglie un modello con accesso tramite codice PIN, perché tutte le regolazioni personali di sedile e volante vengono salvate e adattate automaticamente al conducente. In questo modo non deve più regolare ogni componente manualmente. Tuttavia, lui stesso guida raramente il carrello e i suoi tre operatori non si scambiano le macchine durante il normale lavoro. Dal punto di vista economico non è indispensabile, ma certamente comodo. La redditività non è sempre l’unico criterio.

I principali sistemi di assistenza: prevenire incidenti e aumentare la produttività

  • Il cruise control adattivo riduce automaticamente la velocità in curva, su superfici irregolari o con carichi pesanti.
  • I sistemi di avviso di stabilità o inclinazione rilevano possibili angoli di ribaltamento prima che il mezzo perda equilibrio e avvertono il conducente in tempo utile.
  • Telecamere anteriori e posteriori o sistemi di assistenza agli specchietti migliorano la visibilità, soprattutto verso il retro o nei corridoi stretti.
  • Il monitoraggio del sollevamento e del carico utilizza sensori per controllare peso, baricentro e posizione delle forche, segnalando eventuali sovraccarichi.
  • La stabilizzazione del carico e la regolazione dell’inclinazione garantiscono un posizionamento, un’inclinazione e un abbassamento sicuri anche su terreni irregolari, riducendo inoltre l’oscillazione del montante in altezza.
Mitsubishi EDiA XL con Blue-spot
© Mitsubishi EDiA XL con Blue-spot
Mitsubishi SENSiA con controllo dell’ondeggiamento
  • La regolazione automatica delle forche con sensori laser permette una presa e un deposito delle palette estremamente precisi, evitando danni al carico.
  • Le modalità di guida preimpostate, simili a quelle delle automobili, offrono maggiore sicurezza ai principianti o potenza completa ai professionisti, in base al lavoro e alle competenze dell’operatore.
  • I comandi sensomotori si adattano allo stile di guida dell’operatore: il sistema reagisce in modo sensibile ai movimenti dello sterzo e alla pressione sulla leva, rendendo la guida più intuitiva (sterzo, accelerazione).
  • L’arresto automatico in pendenza impedisce al carrello di arretrare sulle rampe quando si rilascia l’acceleratore: l’operatore può scendere e, una volta risalito e accelerato, il freno si disinserisce automaticamente.
  • Il codice PIN e altri sistemi di accesso impediscono l’utilizzo non autorizzato e richiamano automaticamente le preferenze configurate da ciascun conducente.
  • I sistemi di distribuzione adattiva del carico e dell’angolo di presa regolano gli angoli di sollevamento e presa in base alle dimensioni del carico.
  • I sistemi GPS e di navigazione ottimizzano i percorsi nelle aree esterne e negli spazi interni più estesi, riducendo i tempi di percorrenza.

Sistemi con utilità limitata (gadget)

  • Un numero eccessivo di telecamere o sensori senza una reale utilità tende a distrarre più che a migliorare la sicurezza.
  • Effetti LED eccessivi – troppe luci posteriori o laterali – riducono l’efficacia degli avvisi visivi, perché creano distrazione.
  • Integrazioni di rete complesse senza processi operativi chiari generano più costi che benefici e aumentano le necessità di manutenzione.

Consigli pratici per nuovi acquisti

  • Rediga una lista di controllo insieme ai carrellisti con 5–10 aspetti dell’attuale carrello che potrebbero essere migliorati. Verifichi poi la frequenza con cui questi problemi si presentano. Chieda al fornitore dei carrelli o delle tecnologie di stoccaggio un preventivo comprensivo dei sistemi di assistenza pertinenti. Confronti quindi costi e benefici — ricordi che postazioni di lavoro ergonomiche spesso riducono le assenze per malattia e aumentano la motivazione, migliorando la produttività.
  • Sicurezza prima di tutto: scelga sistemi con comprovata riduzione del rischio (anti-ribaltamento, anti-collisione, controllo del carico).
  • Verifichi la compatibilità: i sistemi devono essere adatti al tipo di carico, alle palette, al layout del magazzino e alla flotta esistente.
  • Formazione: i sistemi di assistenza sono efficaci solo se gli operatori li percepiscono come utili. Ciò implica aggiornamenti periodici e una formazione adeguata.
Mitsubishi EDiA EM 4Wheel (con laser su pallet)
Mitsubishi EDiA EM 4 Ruote con arresto automatico della rampa

Conclusione

I sistemi di assistenza aumentano la sicurezza, riducono i danni e migliorano la produttività. In linea generale, ogni carrello elevatore dovrebbe essere dotato di monitoraggio del carico, rilevamento visivo e sistemi anti-ostacolo. È opportuno evitare hardware o software troppo complessi o appariscenti senza una reale utilità.
Nonostante tutte queste tecnologie, la responsabilità rimane all’operatore: i sistemi di assistenza non sostituiscono i controlli visivi quotidiani e non sollevano nessuno — né i responsabili di magazzino né gli autisti — dal dovere di garantire la sicurezza di persone e merci nelle operazioni di ogni giorno.

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