Új targoncák? Új raktár? Vagy minden új?

Különösen a kis- és középvállalkozásoknak nehézséget okoz a logisztikai beruházások során a helyes döntések meghozatala.

Amikor a belső logisztika – a raktározástól a komissiózáson át a kiszállításig – a növekvő mennyiségek miatt ismételten megakad, gyors cselekvésre van szükség.

Ez nem csak a kereskedelemre vonatkozik. Az építési vállalkozók, valamint a közép- és kisvállalkozások gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy túl sok idő telik el, amíg minden gép, berendezés és anyag az építkezés helyszínére kerül. Túl kicsi szabadtéri tárolóterületek és túl szűk folyosók a csarnokokban, rendszer hiánya, túl régi vagy alkalmatlan szerszámok (targoncák, kerekes rakodók…) – az okok számosak, ahogyan a naponta elvesztegetett órák is.

Ebben a cikkben nem talál megoldásokat vagy azonnali segítséget, de egyszerű példákat fog találni, amelyek elgondolkodtatják, és talán segítenek abban, hogy gyorsan javítsa saját logisztikáját. A gyorsaságot azonban nem szabad egyenlőségjelet tenni a gyors, elhamarkodott cselekvéssel. Tehát ne csak menjen előre, tervezzen, építsen át és vásároljon. A jó tanács gyakran nem drága. Egy logisztikai szakértő elemzése valószínűleg több pénzt takarít meg (sokkal!), mint amennyibe kerül.

Egy példa: A raktár túl kicsi! Az összes polc tele van zsúfolva, és a targoncák alig tudnak manőverezni a folyosókon. Új raktárra van szükség, nagyobbra és szélesebb folyosókkal. Meg lehet csinálni, de talán nem is kell: talán jobb lenne keskenyebbé tenni a folyosókat, és így mélyebb polcokat kialakítani, ami nagyobb raktárkapacitást jelent. A raktározást és a kitárolást ezután keskeny folyosós targoncák, magas emelős komissiózók vagy vezetőüléses magas emelős targoncák végzik. Ezek aztán átrakják a raklapokat a targoncákra, amelyekből ebben a rendszerben sokkal kevesebbre van szükség, mint korábban. Könnyen ki lehet dolgozni, hogy ez a helyes megközelítés.

Ha kiderül, hogy ez az átalakítás nem elegendő a jövőbeli kezelési volumenhez, a következő lépés a félautomata vagy teljesen automata, vezető nélküli raktározásra való átállásra vonatkozó számítások elvégzése lehet. A számításokba bele kell számítani egy új raktár építését is.

Minden tervezés és számítás során mindig figyelembe kell venni az összes üzemeltetési költséget, az üzemidő függvényében. Maradjunk a fent leírt példánál: egy új raktár építése több állványtérrel és valamivel szélesebb folyosókkal, de egyébként a meglévő raktár ikertestvérével a legkedvezőbb beszerzés. De több targoncára és több járművezetőre van szükség. Ha összeadjuk a gépek beszerzését, valamint az emberek és a gépek üzemeltetési költségeit, a látszólag legolcsóbb megoldás költségcsapdává válik, és hirtelen egy másik változat, például egy teljesen automatizált 4.0 raktár lesz az ár-érték arány győztese.

Az idő szintén döntő tényező. Nemcsak a keresgéléssel, az ide-oda tisztázással elvesztegetett idő, hanem az az idő is, amelyet elvesztegetettünk, mert eddig mindig minden jól ment. Ezek gyakran kis- és középvállalkozások, amelyeknél a munkamódszereket és a raktárstruktúrákat az évek során nem igazították a tényleges igényekhez. Az italboltról beszélünk, ahol 2 targoncával és 5-10 magasemelővel, az építőanyag-kereskedésről targoncákkal és kerekes rakodókkal, vagy a burkolóról, ahol csemperaktározás és -értékesítés folyik.

Azok, akik megvárják, amíg szinte semmi sem mozog, mielőtt beruháznának a flottájukba és a raktárukba, gyakran elhamarkodott döntéseket hoznak abban a reményben, hogy utána minden rendben lesz. Jobb, ha kis beruházásokkal, használt ipari targoncákkal és bérelt raktárhelyiségekkel időt nyer magának, hogy szakmai tanácsot kapjon, és mérlegelje az összes lehetőséget.

A raktározás és a szállítás összetett üzletág.

Nincs minden munkakörre egyformán alkalmazható megoldás. Minden szállítási műveletnek és munkahelynek megvannak a maga egyedi követelményei, kihívásai és szabványai. A technológia és a tárolóhelyek megfelelő megválasztása minden műveletet hatékonyabbá, termelékenyebbé és biztonságosabbá tesz. A rendszeres felülvizsgálat – változott-e a helyzet, vannak-e eltérő szabványok, a gépek még mindig optimálisak-e a munkához, mit csinál jobban vagy rosszabbul a konkurencia – jelenti a különbséget a siker és a hanyatlás között.
Amikor eljön az ideje a géppark cseréjének vagy bővítésének, mindig célszerű újraértékelni a követelményeket és a teljes raktárlétesítményt. Lehet, hogy az új speciális targoncák jobb választásnak bizonyulnak erre vagy arra a feladatra?
Régi bölcsesség: ha minden összeillik, ha a gépek illeszkednek az alkalmazáshoz, az elősegíti a hatékonyságot. Még a kis változtatások is nagy hatással lehetnek. Nincs raktározás kockázat nélkül. Egy holisztikus megközelítés, amely figyelembe veszi az energiahatékonyságot, a fenntarthatóságot, a helyzeti előnyöket és a jövőbeli kilátásokat, csökkenti a rossz döntések kockázatát.

Segédrendszerek a targoncákban

A segédrendszer egy olyan műszaki, gyakran teljesen automatizált megoldás, amely támogatja a gépkezelőket logisztikai feladataik elvégzésében. Fontos információkat és segítséget nyújthat, valamint szükség esetén teljesen automatizált beavatkozást is végezhet. Ezek a rendszerek egyre inkább mesterséges intelligenciára épülnek, és növelik a biztonságot és a termelékenységet a mindennapi anyagmozgatási műveletek során.

A digitális segítők ma már mindenütt jelen vannak. Az autóvezetők jól ismerik: csipog tolatáskor, csipog előre menetben is, és ha figyelmen kívül hagyjuk a jelzést – mivel a riasztást kiváltó érzékelési küszöb alacsony – a fedélzeti számítógép akár vészfékezést is indíthat. Ez bosszantó lehet. Ugyanakkor az adaptív kanyarvilágítás, az adaptív tempomat és számos más asszisztens rendszer valódi előnyt jelent.

A targoncákat már régóta felszerelik különféle digitális segédrendszerekkel. A gyakorlatban a jogszabályi követelmények országonként, iparáganként és felhasználási területenként eltérnek. Emellett – mint minden új vállalati beruházásnál – itt is fontos mérlegelni, mi az, ami valóban szükséges, hasznos és termelékenységet növelő, és mi az, ami felesleges.
Például: egy kisvállalat vezetőjének három targoncása és három targoncája van. Új targonca vásárlásakor olyan modellt választ, amely PIN-kódos hozzáférést kínál, mert így az ülés és a kormány minden egyéni beállítása elmenthető, és automatikusan igazodik az adott kezelőhöz. Így nem kell mindent kézzel újra beállítani. Ugyanakkor ő maga alig vezet targoncát, és a három gépkezelő sem szokta cserélgetni a gépeket. Gazdaságilag nem feltétlenül indokolt, de hasznos és kényelmes funkció – a jövedelmezőség nem mindig az elsődleges szempont.

A legfontosabb segédrendszerek megelőzik a baleseteket és növelik a termelékenységet

• Az adaptív sebességtartó automatika csökkenti a sebességet kanyarodáskor, egyenetlen talajon vagy nehéz rakomány esetén.
• A stabilitás- és borulásfigyelő rendszerek felismerik a lehetséges billenési szögeket, mielőtt a jármű instabillá válna, és időben figyelmeztetik a kezelőt.
• Az első és hátsó kamerák, illetve a tükörasszisztensek javítják a látási viszonyokat, különösen hátrafelé vagy szűk folyosókon.
• A teher- és emelésfelügyelet érzékelőkkel ellenőrzi a rakomány súlyát, súlypontját és a villák helyzetét, és riaszt, ha a megengedett terhelhetőség túllépésre kerül.
• A teherstabilizáló és dőlésszög-állító rendszerek biztosítják a rakomány biztonságos lehelyezését, döntését és süllyesztését még egyenetlen talajon is, és nagy emelési magasságban csökkentik az árboc kilengését.

• Az automatikus villaszabályzás lézeres pozícióérzékelőkkel pontos raklapfelvételt és -lehelyezést tesz lehetővé, minimalizálva a sérülések kockázatát.
• Az előre beállítható vezetési módok – a gépkocsikhoz hasonlóan – nagyobb biztonságot adnak a kezdőknek, míg teljesítményfokozatot kínálnak a tapasztalt kezelőknek.
• A szenzomotoros vezérlés alkalmazkodik a kezelő stílusához; érzékenyen reagál a kormánymozdulatokra és a karok kezelésére, így a kezelhetőség intuitívabb.
• Az automatikus rámpatartás megakadályozza a visszagurulást lejtőn, amikor a kezelő leveszi a lábát a gázpedálról – ilyenkor biztonságosan le is szállhat –, majd visszaüléskor és gyorsításkor a fék automatikusan old.

• A PIN-kód és más kulcsalapú rendszerek megakadályozzák a jogosulatlan használatot, és automatikusan betöltik a kezelő személyre szabott beállításait.
• Az adaptív teherelosztó- és fogási szögrendszerek a teher méretéhez igazítják a fogási és emelési szöget.
• A GPS- és navigációs rendszerek optimalizálják az útvonalakat kültéri és nagy beltéri környezetben is, csökkentve az utazási időt.

Kevés haszonnal járó rendszerek („trükkök”)

• A túl sok kamera vagy érzékelő valódi hasznos funkció nélkül inkább zavaró, mint biztonságnövelő.
• A túlzásba vitt LED-világítás – sok hátsó vagy oldalsó figyelmeztető fény – elvonhatja a figyelmet, így csökkenti a biztonság tényleges előnyeit.
• A tisztázatlan működési folyamattal rendelkező összetett hálózati integrációk több költséget termelnek, mint amennyi hasznot hoznak, és növelik a karbantartási igényt.

Gyakorlati tanácsok új targonca vásárlásához

• Állítson össze ellenőrzőlistát a kezelőkkel 5–10 olyan pontról, amely javítható lenne a jelenlegi targonca használatában. Vizsgálja meg, milyen gyakran fordulnak elő ezek a problémák. Kérjen ajánlatot a beszállítótól a megfelelő segédrendszerekre, majd hasonlítsa össze a költségeket és az előnyöket – ne feledje, az ergonomikus munkahelyek csökkentik a betegszabadságot és növelik a motivációt, ami nagyobb teljesítményt eredményez.
• Biztonság mindenekelőtt: válasszon olyan rendszereket, amelyek bizonyítottan csökkentik a kockázatot (borulás-, ütközés-, illetve túlterhelésjelző rendszerek).
• Ellenőrizze a kompatibilitást: a rendszereknek illeszkedniük kell a rakomány típusához, a raklapokhoz, a raktár elrendezéséhez és a meglévő járműparkhoz.
• Képzés: a segédrendszerek akkor hatékonyak igazán, ha a kezelők hasznosnak tartják őket. Ehhez rendszeres frissítésekre és megfelelő képzésre van szükség.

Következtetés

A segédrendszerek növelik a biztonságot, csökkentik a károkat és javítják a termelékenységet. Alapvetően minden targoncának rendelkeznie kell teherfigyelő, vizuális és akadályérzékelő rendszerrel. A feleslegesen bonyolult hardvereket vagy szoftvereket, amelyeknek nincs valódi hozzáadott értékük, kerülni kell.
Mindezek ellenére a felelősség továbbra is a kezelőé: a segédrendszerek nem helyettesítik a napi vizuális ellenőrzést, és nem mentesítenek senkit – sem raktárvezetőt, sem kezelőt – az emberek és rakományok biztonságáért viselt mindennapi felelősség alól.