Kategorier
Nyheter

Nye gaffeltrucker? Nytt lager? Eller alt nytt?

Nye gaffeltrucker? Nytt lager? Eller alt nytt?

Særlig små og mellomstore bedrifter synes det er vanskelig å ta de riktige beslutningene når de skal investere i logistikk.

Når internlogistikken, fra lagring til ordreplukking og forsendelse, gjentatte ganger stopper opp på grunn av økende volumer, er det nødvendig med raske tiltak.

Dette gjelder ikke bare for håndverkerne. Entreprenører samt mellomstore og små bedrifter står ofte overfor problemet med at det går for lang tid før alle maskiner, alt utstyr og alt materiell er på byggeplassen. For små lagerområder utendørs og for trange ganger i hallene, manglende system, for gammelt eller uegnet verktøy (gaffeltrucker, hjullastere…) – årsakene er mange, og det samme er de timene som går tapt hver dag.

Du finner ingen løsninger eller øyeblikkelig hjelp i denne artikkelen, men du vil finne enkle eksempler som vil få deg til å tenke og kanskje hjelpe deg til å forbedre din egen logistikk raskt. Men fart er ikke ensbetydende med rask og forhastet handling. Så ikke bare gå i gang, planlegg, bygg om og kjøp. Gode råd er ofte ikke dyre. En analyse av en logistikkekspert sparer sannsynligvis (mye!) mer penger enn den koster.

© Mitsubishi EDiA EM 3 hjul
© Mitsubishi AXiA EX Sit-on

Et eksempel: Lageret er for lite! Alle hyllene er stappfulle, og gaffeltruckene kan knapt manøvrere gjennom gangene. Det trengs et nytt lager, større og med bredere ganger. Det kan la seg gjøre, men kanskje trenger det ikke å være det: Kanskje er det bedre å gjøre gangene smalere og dermed skape dypere hyller, noe som betyr mer lagerkapasitet. Inn- og utlagring utføres deretter av smalgangstrucker, plukktrucker med høytløfter eller høyløftere med førersete. Disse overfører så pallene til gaffeltrucker, som det trengs langt færre av i dette systemet enn tidligere. Det er lett å finne ut om dette er den riktige tilnærmingen.

Hvis det viser seg at denne ombyggingen ikke er tilstrekkelig for det fremtidige håndteringsvolumet, kan neste trinn være å gjøre beregninger for ombygging til halvautomatisk eller helautomatisk, førerløst lager. Bygging av et nytt lager bør også tas med i beregningene.

I all planlegging og alle kalkyler må man alltid ta hensyn til alle driftskostnader, avhengig av driftstiden. La oss holde oss til eksemplet som er beskrevet ovenfor: Å bygge et nytt lager med mer reolplass og litt bredere ganger, men ellers en tvilling av det eksisterende lageret, er det mest gunstige kjøpet. Men det trengs flere gaffeltrucker og flere sjåfører. Hvis man legger sammen innkjøp av maskiner og driftskostnader for mennesker og maskiner, blir den tilsynelatende billigste løsningen en kostnadsfelle, og en annen variant, for eksempel et helautomatisert 4.0-lager, er plutselig vinneren når det gjelder pris og ytelse.

Tid er også en avgjørende faktor. Ikke bare den tiden som går tapt på å lete, rydde frem og tilbake, men også tid som har gått til spille fordi alt alltid har gått bra så langt. Det dreier seg ofte om små og mellomstore bedrifter der arbeidsmetodene og lagerstrukturene ikke har blitt tilpasset de faktiske behovene gjennom årene. Vi snakker om drikkevarebutikken med 2 gaffeltrucker og 5-10 høytløftere, byggevarehandelen med gaffeltrucker og hjullastere eller flisleggeren med flislager og salg.

De som venter med å investere i truckparken og lageret til nesten ingenting er i bevegelse, tar ofte forhastede beslutninger i håp om at alt skal ordne seg etterpå. Det er bedre å kjøpe seg tid med små investeringer, brukte industritrucker og leid lagerplass for å få profesjonell rådgivning og vurdere alle alternativene.

Mitsubishi PREMiA ES Fotgjenger

Lagerhold og transport er en kompleks virksomhet.

Det finnes ingen universalløsning som passer for alle jobber. Hver transportoperasjon og hver arbeidsplass har sine egne individuelle krav, sine egne utfordringer og sine egne standarder. Riktig valg av teknologi og lagringssteder gjør alle operasjoner mer effektive, mer produktive og tryggere. Og regelmessig evaluering – har situasjonen endret seg, er det andre standarder, er maskinene fortsatt optimale for jobben, hva gjør konkurrentene bedre eller dårligere – utgjør forskjellen mellom suksess og tilbakegang.
Når det er på tide å bytte ut eller utvide maskinparken, er det alltid lurt å revurdere kravene og hele lageranlegget. Er nye spesialtrucker kanskje et bedre valg for den ene eller andre oppgaven?
Det er en gammel visdom: Hvis alt passer sammen, hvis maskinene er tilpasset applikasjonen, fremmer det effektiviteten. Selv små endringer kan ha stor innvirkning. Det finnes ingen lagerdrift uten risiko. En helhetlig tilnærming som tar hensyn til energieffektivitet, bærekraft, lokaliseringsfordeler og fremtidsutsikter, reduserer risikoen for å ta feil beslutninger.

Leter du etter enheter?

Vil du ikke gå glipp av noe?

Kategorier
Nyheter

Assistansesystemer i industritrucker

Assistansesystemer i industritrucker

Et assistansesystem er et teknisk, ofte helautomatisert system som støtter maskinoperatører i utførelsen av logistiske oppgaver. Det kan gi viktig informasjon og støtte, men også gripe inn helt automatisk. Systemene er i økende grad basert på kunstig intelligens og bidrar til økt sikkerhet og produktivitet i det daglige håndteringsarbeidet.

Digitale hjelpere finnes overalt. Bilførere kjenner dem godt: det piper når man rygger, det piper når man kjører fremover – og hvis man ignorerer signalene fordi varslingsgrensen er lav, kan kjøredatamaskinen til og med aktivere en nødbremsing. Det kan være irriterende. Samtidig representerer adaptivt kurvelys, adaptiv cruisekontroll og mange andre assistansesystemer en klar forbedring.

Industritrucker har lenge vært utstyrt med et bredt spekter av digitale assistansesystemer. I praksis finnes det lovkrav som varierer etter land, bransje og bruksområde. I tillegg er det, som ved alle nye investeringer, viktig å vurdere hva som er nødvendig, nyttig og produktivt – og hva som ikke tilfører verdi.
Et eksempel: Sjefen for en liten bedrift har tre truckførere og tre trucker. Når han kjøper en ny truck, velger han en modell med PIN-kode fordi alle individuelle innstillinger for sete og ratt lagres og automatisk tilpasses hver enkelt fører. Da slipper man manuelle justeringer. Han selv kjører imidlertid nesten aldri truck, og de tre sjåførene bytter ikke maskiner med hverandre under normal drift. Det er ikke nødvendig av økonomiske grunner, men det er en fin ekstra funksjon. Lønnsomhet er ikke alltid det eneste som teller.

Viktige assistansesystemer som forebygger ulykker og øker produktiviteten

  • Adaptiv cruisekontroll reduserer hastigheten i svinger, på ujevnt underlag eller med tunge laster.
  • Stabilitets- og tippvarslingssystemer registrerer potensielle tippvinkler før kjøretøyet blir ustabilt og advarer føreren i god tid.
  • Front- og bakkameraer eller speilassistanse forbedrer førerens sikt, spesielt bakover eller i trange ganger.
  • Løfte- og lastovervåking bruker sensorer til å kontrollere lastens vekt, tyngdepunkt og gaffelposisjon, og varsler dersom kapasiteten overskrides.
  • Laststabilisering og tiltjustering sikrer trygg nedsetting, vipping og senking av last, også på ujevne underlag. I høyden reduserer systemene mastens svai.
Mitsubishi EDiA XL med Blue-spot
Mitsubishi EDiA XL med Blue-spot
Mitsubishi SENSiA med svingkontroll
  • Automatisk gaffeljustering med lasersensorer gjør det mulig å plukke opp og sette ned paller med høy presisjon, og reduserer risikoen for lastskader.
  • Forhåndsinnstilte kjøremoduser, som i en bil, gir økt sikkerhet for nybegynnere eller full ytelse for erfarne førere, avhengig av oppgave og kompetanse.
  • Sensomotoriske kontroller tilpasser seg førerens kjørestil; systemet reagerer følsomt på styrebevegelser og spaktrykk, og gjør manøvreringen mer intuitiv (styring, akselerasjon).
  • Automatisk rampestopp forhindrer at trucken ruller bakover i bakker når foten tas av gasspedalen – føreren kan stige av trygt – og når han stiger på igjen og akselererer, frigjøres bremsen automatisk.
  • PIN-kode og andre nøkkelbaserte systemer forhindrer uautorisert bruk og aktiverer automatisk de lagrede preferansene for hver fører.
  • Adaptive systemer for lastfordeling og gripevinkel justerer løfte- og gripevinkler etter lastens størrelse.
  • GPS- og navigasjonssystemer optimaliserer ruter utendørs og i store lagerbygg og reduserer reisetidene.

Systemer med begrenset nytteverdi (gimmicks)

  • Overdrevent mange kameraer eller sensorer uten tydelig praktisk nytte skaper mer distraksjon enn sikkerhet.
  • LED-effekter – for mange varsellamper (bak-/sidelys) svekker den reelle sikkerheten fordi de distraherer mer enn de advarer.
  • Komplekse nettverksintegrasjoner uten tydelige driftsprosesser gir mer kostnader enn fordeler og øker vedlikeholdsbehovet.

Praktiske tips ved nye innkjøp

  • Lag en sjekkliste sammen med sjåførene med 5–10 punkter som kan forbedres på den eksisterende trucken. Undersøk hvor ofte disse utfordringene oppstår. Be leverandøren om et tilbud på relevante assistansesystemer. Sammenlign deretter kostnader og gevinster – husk at ergonomiske arbeidsstasjoner ofte reduserer sykefraværet og øker motivasjonen, noe som igjen styrker produktiviteten.
  • Sikkerhet først: velg systemer med dokumentert risikoreduksjon (anti-tipp, kollisjonsvarsling, lastovervåking).
  • Sjekk kompatibiliteten: systemene bør passe til lasttypen, pallene, lageroppsettet og den eksisterende truckparken.
  • Opplæring: assistansesystemer er kun effektive når førerne oppfatter dem som nyttige. Dette krever regelmessige oppdateringer og riktig opplæring.
Mitsubishi EDiA EM 4Wheel (med laser på pall)
Mitsubishi EDiA EM 4Wheel med automatisk rampestopp

Konklusjon

Assistansesystemer øker sikkerheten, reduserer skader og styrker produktiviteten. I prinsippet bør alle trucker være utstyrt med lastovervåking, visuell deteksjon og hinderdeteksjon. Unødvendig avansert maskinvare eller programvare uten klare fordeler bør unngås.
Til syvende og sist ligger ansvaret fortsatt hos føreren: assistansesystemer erstatter ikke daglige visuelle kontroller og fritar verken lagerledere eller sjåfører fra ansvaret for sikker håndtering av personer og last i det daglige arbeidet.

Leter du etter enheter?

Vil du ikke gå glipp av noe?

FORKLIFT - La red de distribuidores más grande de la industria

Comprar barato - ¡Vender más rápido!

¿Alguna pregunta?

Contáctanos directamente:

Ana Fischer


Country Manager Spain

+49 941-942794-24