Kategorie
News Nicht kategorisiert

Więcej niż tylko transport, podnoszenie i przechowywanie

Więcej niż tylko transport, podnoszenie i przechowywanie

Efektywne wykorzystanie wózków widłowych w praktyce

Wydajność nie oznacza automatycznie skuteczności

Wydajność oznacza osiągnięcie określonych celów, takich jak wysoki wskaźnik rotacji lub krótszy czas przetwarzania. Wydajność idzie jeszcze dalej: opisuje wysiłek wymagany do osiągnięcia tych celów.

Przykład handlu elektronicznego:
Magazyn może dostarczyć cały swój towar w ciągu 24 godzin. Jeśli może to zrobić w 20 godzin, musi być wydajny. Ale jeśli muszą Państwo żyć z nadmierną flotą ciężarówek, wysokimi kosztami pracy, wysokim wskaźnikiem uszkodzeń, częstymi awariami lub nieskoordynowanymi cyklami załadunku, ucierpi na tym wydajność i ostatecznie rentowność.

To pokazuje, że dobra wydajność nie wystarczy. Musi być ona również dostarczona w przystępnej cenie.

Nie wszystkie zastosowania wózków widłowych wymagają optymalizacji.

Jednocześnie ważne jest, aby być realistą.
Nie wszystkie firmy muszą szczegółowo analizować wykorzystanie swoich wózków widłowych. Firmy, które sporadycznie korzystają z jednego lub dwóch wózków widłowych, na przykład do rozładunku palet lub przechowywania materiałów, używają wózka widłowego głównie jako praktycznego narzędzia. W tym przypadku korzyści są oczywiste: oszczędność czasu, ułatwienie pracy pracownikom i zwiększenie bezpieczeństwa.

Seria Mitsubishi EDIA EM FB14-20(C)N2T Seria EDIA EM FB14-20(C)N2T

Sytuacja wygląda inaczej, gdy wózki widłowe stanowią integralną część łańcucha wartości.
Tak jest na przykład w przypadku hurtowni napojów, z zadaszonymi magazynami, obiektami zewnętrznymi i dodatkowymi usługami związanymi z wydarzeniami. Tutaj wózki widłowe, wózki paletowe i kierowcy są ważną częścią codziennych operacji. Dokładność, dostępność, bezpieczeństwo i szybkość mają bezpośredni wpływ na koszty i przychody. Warto przyjrzeć się bliżej tym środowiskom.

Kiedy inni radzą sobie lepiej przy mniejszym wysiłku

Często sama firma nie chce optymalizować, ale porównywać:
Konkurent osiąga podobne wskaźniki przetwarzania, ale działa przy użyciu mniejszej liczby maszyn, mniejszej liczby pracowników lub niższych kosztów. Sprawia to, że procesy, maszyny i czasy pracy znajdują się pod mikroskopem.

Pierwszym krokiem jest zawsze uczciwa ocena:

  • Jak zmieniły się trasy, struktury magazynowe i rodzaje produktów?
  • Ile godzin wózki widłowe są faktycznie używane?
  • Czy jest wiele luk lub martwych punktów?
  • W jaki sposób maszyny i ładunki są obsługiwane w życiu codziennym?
  • Czy wszystkie Państwa pojazdy spełniają aktualne normy bezpieczeństwa?

W przypadku małych flot często można odpowiedzieć na te pytania „instynktownie”. Staje się to jednak coraz trudniejsze wraz ze wzrostem liczby pojazdów.

Wiedza zamiast intuicji

Im większa flota, tym bardziej złożona staje się ocena.
Ręczne rejestrowanie czasu podróży, stylu jazdy lub pracy na biegu jałowym nie jest realistyczne w codziennej pracy. Jest to czasochłonne, angażuje pracowników i często daje jedynie migawki.

W tym miejscu z pomocą przychodzi telematyka.

Mitsubishi PREMIA seria EX PBR20-30N2

Wzrost wydajności dzięki telematyce

Systemy telematyczne rejestrują istotne informacje bezpośrednio w pojeździe: wykorzystanie, czas jazdy, stan akumulatora, zachowanie podczas jazdy lub ładowanie podzespołów. Dane te są analizowane centralnie i po raz pierwszy zapewniają obiektywną podstawę do podejmowania decyzji.

Dzięki temu można jasno odpowiedzieć na typowe pytania:

  • Które wózki widłowe są używane intensywnie, a które nie są używane wcale?
  • Gdzie występuje dużo pustych przebiegów?
  • Kiedy występują szczyty obciążenia?
  • Jak styl jazdy i nawyki różnią się w zależności od kierowcy?
  • Kiedy konserwacja jest uzasadniona z powodu usterki?

Jest to szczególnie ważne dla sprzedawców detalicznych:
Telematyka nie zastępuje wiedzy specjalistycznej, ale wspiera ją faktami.

Właściwe maszyny do właściwych zadań

Efektywne zarządzanie flotą nie oznacza korzystania z jak największej liczby pojazdów, ale zapewnienie odpowiednich pojazdów do określonych zadań .

Prosty przykład z praktyki:
Firma wykorzystuje dane telematyczne, aby ustalić, że pewna liczba elektrycznych wózków widłowych o dużej mocy jeździ głównie na krótkich dystansach, rzadko podejmuje ładunki i pozostaje bezczynna przez długie okresy czasu. Analiza pokazuje, że niektóre z tych zadań mogą być lepiej wykonywane przez wózki niskopodłogowe. Wymiana maszyn zmniejsza nie tylko wielkość floty, ale także koszty pracy i konserwacji, aby osiągnąć taką samą wydajność.

Trudno jest podejmować te decyzje w oparciu o solidne podstawy bez danych. Telematyka sprawia, że są one zrozumiałe i ekonomiczne.

Wnioski

Efektywne wykorzystanie wózków widłowych nie zaczyna się od technologii, ale od zrozumienia samych procesów.
Telematyka nie jest celem samym w sobie, ale narzędziem do tworzenia przejrzystości, identyfikowania możliwości i podejmowania świadomych decyzji. W szczególności dla dealerów wiedza ta otwiera jedne drzwi: mogą oni udzielać swoim klientom lepszych porad, które są praktyczne, zrozumiałe i oparte na rzeczywistych danych dotyczących użytkowania.

Szukają Państwo sprzętu?

Kategorie
News Nicht kategorisiert

Przyszłość intralogistyki: roboty zamiast wózków widłowych ze sztuczną inteligencją?

Przyszłość intralogistyki: roboty zamiast wózków widłowych ze sztuczną inteligencją?

Realistyczne spojrzenie na szum wokół Przemysłu 4.0 i Logistyki 5.0.

Rozwój cyfrowy nabiera tempa. Wydaje się, że algorytmy, sztuczna inteligencja (AI) i systemy autonomiczne outsourcują wiedzę logistyczną do całych grup wózków widłowych, które mocno wierzą, że technologia może uczynić wszystko bardziej wydajnym, szybszym i tańszym. Przemysł 4. 0 wyraźnie dotyczy automatyzacji, tworzenia sieci i maksymalizacji zysków poprzez cyfryzację.

Podczas gdy mówi się o w pełni zautomatyzowanych „ciemnych magazynach”, w których armie robotów przejmą kontrolę, wyłania się bardziej zniuansowany obraz. Eksperci mówią już o Logistyce 5.0, w której ludzie ponownie znajdą się w centrum, wspierani przez elastyczność, zrównoważony rozwój i etyczne podejście do pracy.

Ograniczenia i zagrożenia związane z automatyzacją

Cyfrowe magazyny napędzane sztuczną inteligencją są już rzeczywistością. Jednak w pełni zautomatyzowane systemy są skuteczne tylko wtedy, gdy parametry pozostają stałe. Piętą achillesową pełnej automatyzacji jest sztywność:

  • Intensywność konserwacji: naprawy systemu sterowania mogą powodować długie przestoje.
  • Efekt domina: awaria systemu często paraliżuje cały przepływ towarów, wywołując efekt domina aż do konsumenta końcowego.
  • Ryzyko inwestycyjne: im mniejszy i bardziej złożony magazyn („brownfield”), tym mniej opłacalne jest stosowanie wysoce złożonych systemów AI.

Zawodnicy: kto przyjedzie jutro na obóz?

  • AGV/automated guided vehicles: poruszają się po sztywnych liniach lub kablach.
  • AMR (autonomiczne roboty mobilne): poruszają się swobodnie dzięki technologii SLAM(jednoczesna lokalizacja i mapowanie).
  • Coboty: roboty współpracujące, które pomagają, a nie zastępują ludzi.
  • Roboty specjalistyczne: od ładowarek palet i robotów do załadunku półek po autonomiczne maszyny do przechowywania i pobierania.
Seria Mitsubishi GRENDIA SV FD20-35N3
Mitsubishi SENSIA seria EM RB16-25N3(H)(S)(X)

Ponieważ ciężarówka pozostaje na miejscu:

  1. Elastyczność: jeśli chodzi o nieplanowane prace, skomplikowany załadunek i rozładunek ciężarówek lub towarów wielkogabarytowych, połączenie człowieka i maszyny jest bezkonkurencyjne.
  2. Inteligentne wózki widłowe: nowoczesne wózki widłowe są połączone w sieć. Systemy telematyczne dostarczają informacji o ładunku, interwałach serwisowych i optymalizacji trasy.

Wniosek: symbioza zamiast wykluczenia.

Tak więc odpowiedź na pytanie o przyszłość nie brzmi „człowiek czy maszyna”, ale „człowiek i maszyna”. Jeśli chcą Państwo pozostać konkurencyjni, proszę nie złomować swoich wózków widłowych, ale zintegrować je z globalnym, inteligentnym i cyfrowym systemem.

Szukają Państwo sprzętu?

Kategorie
News

Nowe wózki widłowe? Nowy magazyn? A może wszystko nowe?

Nowe wózki widłowe? Nowy magazyn? A może wszystko nowe?

Szczególnie małym i średnim firmom trudno jest podejmować właściwe decyzje dotyczące inwestycji w logistykę.

Gdy logistyka wewnętrzna, począwszy od magazynowania, poprzez kompletację zamówień, aż po wysyłkę, wielokrotnie staje w miejscu z powodu rosnących wolumenów, konieczne jest podjęcie szybkich działań.

Dotyczy to nie tylko handlu. Wykonawcy budowlani, a także średnie i małe firmy często borykają się z problemem, że zbyt wiele czasu traci się do momentu, gdy wszystkie maszyny, urządzenia i materiały znajdą się na placu budowy. Zbyt małe zewnętrzne powierzchnie magazynowe i zbyt wąskie korytarze w halach, brak systemu, zbyt stare lub nieodpowiednie narzędzia (wózki widłowe, ładowarki kołowe…) – powodów jest wiele, podobnie jak godzin traconych każdego dnia.

W tym artykule nie znajdą Państwo żadnych rozwiązań ani natychmiastowej pomocy, ale znajdą Państwo proste przykłady, które skłonią Państwa do myślenia i być może pomogą szybko poprawić własną logistykę. Szybkość nie powinna być jednak utożsamiana z szybkim, pochopnym działaniem. Proszę więc nie tylko iść naprzód, planować, przebudowywać i kupować. Dobre porady często nie są drogie. Analiza przeprowadzona przez eksperta ds. logistyki prawdopodobnie pozwoli zaoszczędzić (dużo!) więcej pieniędzy niż kosztuje.

© Mitsubishi EDiA EM 3 koło
© Mitsubishi AXiA EX Sit-on

Przykład: Magazyn jest za mały! Wszystkie półki są zapełnione, a wózki widłowe ledwo mogą manewrować w korytarzach. Potrzebny jest nowy magazyn, większy i z szerszymi korytarzami. Można to zrobić, ale być może nie trzeba: być może lepiej jest zwęzić korytarze, a tym samym stworzyć głębsze półki, co oznacza większą pojemność magazynową. Magazynowanie i pobieranie odbywa się następnie za pomocą wózków widłowych o wąskich korytarzach, wózków wysokiego podnoszenia lub wózków wysokiego podnoszenia z fotelem kierowcy. Następnie przenoszą one palety do wózków widłowych, których w tym systemie potrzeba znacznie mniej niż wcześniej. Łatwo jest sprawdzić, czy jest to właściwe podejście.

Jeśli okaże się, że ta konwersja nie jest wystarczająca dla przyszłego wolumenu przeładunku, kolejnym krokiem może być wykonanie obliczeń dotyczących konwersji na półautomatyczne lub w pełni automatyczne magazynowanie bez kierowcy. W obliczeniach należy również uwzględnić budowę nowego magazynu.

We wszystkich planach i obliczeniach należy zawsze brać pod uwagę wszystkie koszty operacyjne, w zależności od czasu pracy. Pozostańmy przy przykładzie opisanym powyżej: budowa nowego magazynu z większą ilością miejsca na regały i nieco szerszymi korytarzami, ale poza tym bliźniaka istniejącego magazynu, jest najkorzystniejszym zakupem. Potrzeba jednak więcej wózków widłowych i więcej kierowców. Jeśli zsumują Państwo koszty zakupu maszyn oraz koszty operacyjne ludzi i maszyn, pozornie najtańsze rozwiązanie staje się pułapką kosztową, a inny wariant, taki jak w pełni zautomatyzowany magazyn 4.0, nagle okazuje się zwycięzcą pod względem ceny i wydajności.

Czas jest również decydującym czynnikiem. Nie tylko czas stracony na szukanie, rozliczanie tam i z powrotem, ale także czas, który został zmarnowany, ponieważ do tej pory wszystko szło dobrze. Często są to małe i średnie firmy, w których metody pracy i struktury magazynowe nie zostały przez lata dostosowane do rzeczywistych wymagań. Mówimy o sklepie z napojami z 2 wózkami widłowymi i 5-10 wózkami wysokiego podnoszenia, handlu materiałami budowlanymi z wózkami widłowymi i ładowarkami kołowymi lub glazurniku z magazynem i sprzedażą płytek.

Ci, którzy czekają, aż prawie nic się nie ruszy, zanim zainwestują w swoją flotę i magazyn, często podejmują pochopne decyzje w nadziei, że potem wszystko będzie dobrze. Lepiej jest kupić sobie czas za pomocą małych inwestycji, używanych wózków przemysłowych i wynajętej powierzchni magazynowej, aby uzyskać profesjonalną poradę i rozważyć wszystkie opcje.

© Mitsubishi PREMiA ES Pedestrian

Magazynowanie i transport to złożona działalność.

Nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania dla wszystkich zadań. Każda operacja transportowa i każde miejsce pracy ma swoje indywidualne wymagania, własne wyzwania i własne standardy. Właściwy wybór technologii i miejsc przechowywania sprawia, że każda operacja jest bardziej wydajna, produktywna i bezpieczniejsza. A regularne przeglądy – czy sytuacja się zmieniła, czy istnieją inne standardy, czy maszyny są nadal optymalne do pracy, co konkurencja robi lepiej lub gorzej – stanowią różnicę między sukcesem a upadkiem.
Kiedy nadchodzi czas wymiany lub rozszerzenia floty sprzętu, zawsze zaleca się ponowną ocenę wymagań i całego obiektu magazynowego. Czy nowe specjalistyczne wózki są lepszym wyborem do tego czy innego zadania?
To stara mądrość: jeśli wszystko do siebie pasuje, jeśli maszyny są dopasowane do zastosowania, sprzyja to wydajności. Nawet niewielkie zmiany mogą mieć duży wpływ. Nie ma magazynowania bez ryzyka. Holistyczne podejście, które uwzględnia efektywność energetyczną, zrównoważony rozwój, zalety lokalizacji i perspektywy na przyszłość, zmniejsza ryzyko podjęcia niewłaściwych decyzji.

Szukają Państwo urządzeń?

Nie chcą Państwo niczego przegapić?

FORKLIFT - La red de distribuidores más grande de la industria

Comprar barato - ¡Vender más rápido!

¿Alguna pregunta?

Contáctanos directamente:

Ana Fischer


Country Manager Spain

+49 941-942794-24