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Mais do que apenas transporte, elevação e armazenamento

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Utilização eficaz dos empilhadores na prática

A eficiência não é automaticamente sinónimo de eficácia

A produtividade refere-se à realização de objectivos específicos, tais como taxas de rotação elevadas ou tempos de processamento mais curtos. A eficiência vai ainda mais longe: descreve o esforço necessário para atingir esses objectivos.

Exemplo de comércio eletrónico:
O armazém pode entregar todos os artigos em 24 horas. Se o conseguir fazer em 20 horas, deve ser eficiente. Mas se tiver de lidar com um número excessivo de camiões, custos de mão de obra elevados, taxas de danos elevadas, avarias frequentes ou ciclos de carregamento descoordenados, a produtividade e, em última análise, a rentabilidade serão prejudicadas.

Demonstra que um bom desempenho não é suficiente. Também precisa de ser fornecido a um preço acessível.

Nem todas as aplicações de empilhadores requerem otimização.

Ao mesmo tempo, é importante ser realista.
Nem todas as empresas precisam de analisar em pormenor a utilização dos seus empilhadores. As empresas que utilizam ocasionalmente um ou dois empilhadores, por exemplo para descarregar paletes ou armazenar materiais, utilizam o empilhador sobretudo como uma ferramenta prática. Neste caso, as vantagens são óbvias: poupar tempo, facilitar o trabalho dos empregados e aumentar a segurança.

Série Mitsubishi EDIA EM FB14-20(C)N2T

A situação é diferente quando os empilhadores são parte integrante da cadeia de valor.
É o caso, por exemplo, dos grossistas de bebidas que têm armazéns cobertos, áreas exteriores e serviço extra em eventos. Aqui, os empilhadores, os paletizadores e os condutores são uma parte importante das operações diárias. A precisão, a disponibilidade, a segurança e a velocidade têm um impacto direto nos custos e nas receitas. Vale a pena olhar mais de perto para estes ambientes.

Quando os outros fazem melhor com menos esforço

Muitas vezes, a própria empresa não quer otimizar, mas sim comparar:
Um concorrente atinge velocidades de processamento semelhantes, mas trabalha com menos máquinas, menos funcionários ou com custos mais baixos. Isto coloca processos, máquinas e horas de trabalho sob o microscópio.

O primeiro passo é sempre uma avaliação honesta:

  • Como se alteraram os itinerários, as estruturas de armazenamento e os tipos de produtos?
  • Quantas horas são efetivamente utilizadas as empilhadoras?
  • Existem muitas lacunas ou ângulos mortos?
  • Como é que as máquinas e as cargas são manuseadas no dia a dia?
  • Todos os seus veículos cumprem as normas de segurança actuais?

Para as pequenas frotas, é muitas vezes possível responder a estas questões “instintivamente”. Mas à medida que o número de veículos aumenta, torna-se cada vez mais difícil.

Conhecimento em vez de intuição

Quanto maior for a frota, mais complexa é a avaliação.
O registo manual do tempo de condução, do estilo de condução ou do ralenti não é realista nas operações diárias. Consome muito tempo, exige o envolvimento do pessoal e, muitas vezes, resulta apenas em imagens instantâneas.

É aqui que entra a telemática.

Mitsubishi PREMIA EX Série PBR20-30N2

Aumento da produtividade através da telemática

Os sistemas telemáticos registam informações relevantes diretamente no veículo: utilização, tempo de condução, estado da bateria, comportamento de condução ou carregamento de componentes. Estes dados são analisados centralmente e, pela primeira vez, fornecem uma base objetiva para a tomada de decisões.

Isto permite-lhe responder claramente a perguntas típicas:

  • Que empilhadores são utilizados de forma intensiva e quais não são utilizados de todo?
  • Onde é que ocorrem muitos trajectos em vazio?
  • Quando é que ocorrem os picos?
  • Como é que os estilos e hábitos de condução de cada condutor diferem uns dos outros?
  • Quando se justifica a manutenção devido a um defeito?

Isto é especialmente importante para os retalhistas:
A telemática não substitui a experiência, mas apoia-a com factos.

As máquinas certas para o trabalho certo

Uma gestão eficaz da frota não consiste em utilizar o maior número possível de veículos, mas sim em garantir que os veículos certos estão disponíveis para as tarefas certas .

Um exemplo simples da vida real:
Com base em dados telemáticos, uma empresa descobre que vários empilhadores eléctricos potentes percorrem sobretudo distâncias curtas, raramente recolhem cargas e permanecem parados durante longos períodos. A análise mostra que algumas destas tarefas podem ser melhor executadas por empilhadores de piso rebaixado. Substituir estas máquinas não só reduz o tamanho da frota, como também reduz os custos de mão de obra e de manutenção, obtendo a mesma produtividade.

É difícil tomar estas decisões numa base sólida sem dados. A telemática torna-as compreensíveis e rentáveis.

Conclusões

A utilização eficiente de empilhadores não começa com a tecnologia, mas com a compreensão dos próprios processos.
A telemática não é um fim em si mesma, mas uma ferramenta para criar transparência, identificar oportunidades e tomar decisões informadas. Para os concessionários, em particular, este conhecimento abre uma porta: Podem dar aos seus clientes melhores conselhos, que sejam práticos, compreensíveis e baseados em dados de utilização reais.

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Intralogística do futuro: Os robots com inteligência artificial vão substituir os empilhadores?

Intralogística do futuro: Os robots com inteligência artificial vão substituir os empilhadores?

Uma verificação da realidade entre o hype em torno da Indústria 4.0 e da Logística 5.0

A mudança digital está a acelerar. Algoritmos, inteligência artificial (IA) e sistemas autónomos parecem estar a assumir as competências logísticas de equipas inteiras de condutores de empilhadores – firmemente enraizados na crença de que a tecnologia pode tornar tudo mais eficiente, mais rápido e mais barato. A Indústria 4.0 está claramente centrada na automatização, conetividade e maximização dos lucros através da digitalização.

Mas enquanto falamos de “armazéns escuros” totalmente automatizados, onde exércitos de robôs assumem o comando, está a surgir uma imagem diferente. Os especialistas já estão a falar da Logística 5.0, onde as pessoas voltam a estar em primeiro plano – apoiadas pela resiliência, sustentabilidade e conceção ética do trabalho.

A realidade da automatização: limites e riscos

Os armazéns digitais alimentados por IA são atualmente uma realidade. Mas os sistemas totalmente automatizados só são eficazes enquanto os seus parâmetros permanecerem estáticos. O calcanhar de Aquiles da automatização total é a sua rigidez:

  • Manutenção: As reparações do sistema operativo podem levar a longos períodos de inatividade.
  • Efeito dominó: As falhas do sistema paralisam frequentemente todo o fluxo de mercadorias, o que só se torna evidente para o cliente final.
  • Risco de investimento: Quanto mais pequeno e complexo for o armazém (“brownfield”), menos compensa utilizar sistemas de IA altamente complexos.

Jogadores: Quem vai viajar no armazém de amanhã?

  • AGV / AGV (Automated Guided Vehicles): segue linhas ou fios fixos.
  • AMR (Autonomous Mobile Robots): deslocam-se livremente utilizando a tecnologia SLAM (Simultaneous Localisation and Mapping).
  • Cobots: Robôs colaborativos que ajudam os humanos em vez de os substituírem.
  • Robôs especializados: desde robôs de paletização e de leitura de prateleiras a máquinas autónomas de armazenamento e recuperação.
Série Mitsubishi GRENDIA ES FD20-35N3
Série Mitsubishi SENSIA EM RB16-25N3(H)(S)(X)

Porque é que o empilhador fica:

  1. Flexibilidade: Para tarefas imprevistas, cargas e descargas complexas de camiões ou mercadorias volumosas, a combinação de homem e máquina é inigualável.
  2. Empilhadores inteligentes: Os empilhadores modernos estão ligados em rede. Os sistemas telemáticos fornecem dados sobre cargas, intervalos de manutenção e otimização de rotas.

Conclusão: simbiose em vez de deslocação

A resposta à questão do futuro não é, portanto, “homem ou máquina”, mas “homem com máquina”. Se quiser manter-se competitivo, não se desfaça dos seus empilhadores, mas integre-os num sistema total inteligente e digital.

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