Turvallisuus varastossa
Turvallisuus trukkien kanssa tapahtuvassa varastoliikenteessä on säännöllisesti yritysten omistajien ja tehtaanjohtajien tehtävälistalla. Työntekijöiden suojelu on etusijalla.
Kun on kyse trukkien turvallisuudesta, monet ajattelevat ensin kuljettajille aiheutuvia vaaroja. Varastossa työskentelee kuitenkin monia muitakin ihmisiä, usein trukkien välittömässä läheisyydessä. He kulkevat jalan, työntävät rullakontteja tai vetävät käsikäyttöisiä kuormalavavaunuja ja ovat alttiina suurelle onnettomuusriskille: Sillä jos he joutuvat trukin tielle huomaamatta, on vain yksi voittaja. Saksan tapaturmavakuutuslaitoksen (DGUV) julkaisema työtapaturmia koskeva vuosiraportti osoittaa, että trukkien parissa työskentelyn tapaturmariskiä ei pidä aliarvioida. Vuonna 2024 trukit olivat ilmoitettavien tapaturmien johtava syy lähes 6 000 tapauksella, ja seuraavaksi eniten tapaturmia aiheuttivat ei-moottoroidut trukit eli käsikäyttöiset kuormalavalaitteet ja korkeatrukit.
Viime vuosien RIDDOR*-onnettomuusraporteissa todettiin, että yli 40 prosentissa haarukkatrukkien onnettomuuksista oli mukana toinen henkilö. Näistä yli 60 prosenttia oli jalankulkijoita – lähellä työskenteleviä työntekijöitä – ja noin 20 prosenttia muita henkilöitä (tarkastajia, ohikulkijoita) ja 15 prosenttia jakelukuljettajia.
Näillä onnettomuuksilla on usein tuhoisat seuraukset, joilla on vakavia terveysvaikutuksia onnettomuuden uhreille ja yritykselle itselleen: Ne johtavat usein mainetta vahingoittaviin tutkimuksiin, kalliisiin korvausvaatimuksiin, oikeudenkäynteihin ja sakkoihin. Jokaisella yrityksellä on velvollisuus varmistaa työntekijöidensä turvallisuus ja minimoida kaikki riskit niin pitkälle kuin mahdollista. Trukkien kuljettajien koulutus ja säännöllinen opastus ovat siksi välttämättömiä jokaisessa yrityksessä, jossa on käytössä trukkeja. Samalla on yhtä tärkeää varmistaa niiden henkilöiden turvallisuus, jotka työskentelevät suojaamattomina vapaasti liikkuvien trukkien läheisyydessä.
Vinkkejä jalankulkijoiden suojelun parantamiseksi
Erottaminen on turvallisin keino
Jalankulkijoiden viisain neuvo varastossa on: pidä etäisyyttä trukkeihin. Älä mene alueille, joilla trukit liikkuvat, äläkä jalankulkijoilta suljetuille alueille – ei edes ”oikotienä” aikapaineen alaisena!
Jos jalankulkijat ja trukit työskentelevät samalla alueella, on oltava nimetyt kulkuväylät, jotka on erotettu muusta liikenteestä. Ne olisi suojattava esteillä ja korostettava merkinnöillä.
Älä koskaan suostu kävelemään tai työskentelemään nostetun kuorman alla – pidä aina turvallinen etäisyys.
Jos trukki on varustettu vyöhykevaroitusvaloilla, et saa missään tapauksessa mennä tälle alueelle. Trukin siniset varoitusvalot merkitsevät ajoneuvon edessä olevan vaaravyöhykkeen. Punaiset merkitsevät vaaravyöhykkeet trukin ympärillä.
Älä ota riskejä
Älä kulje matkustajana trukissa äläkä koskaan anna itsesi nousta kuorman tai haarukoiden mukana.
Älä koskaan yritä vakauttaa kuormaa, joka liukuu pois haarukoista, äläkä yritä toimia ylimääräisenä elävänä vastapainona. Ihmisiä kuolee säännöllisesti yrittäessään toimia vastapainona.
Varovainen lähestymistapa
Käytä aina hyvin näkyviä liivejä. Jalankulkijan on paljon helpompi tunnistaa trukki kuin trukinkuljettajan on nähdä jalankulkija.
Jos trukki lähestyy sinua, varmista ehdottomasti, että kuljettaja on nähnyt sinut. Lähesty trukkia vain silloin, kun se on paikallaan – ja silloinkin vain sivulta.
Jalankulkijoiden on oltava erityisen valppaita alueilla, joilla trukit kulkevat ja työskentelevät, ja varottava kuolleita kulmia heti, kun he astuvat käytävälle, kääntyvät kulmaan tai kävelevät oviaukosta.
Tavallisimmat trukkien onnettomuuksien syyt
– Tarkastukset ja päivittäinen huolto laiminlyöty: Olipa kyseessä trukki tai henkilöauto – ajoneuvo, joka ei ole teknisesti liikennekelpoinen, on vaaraksi kaikille osapuolille.
– Turvallisuussääntöjä ei ole noudatettu: Turvavyön kiinnittämisen unohtaminen. Trukin jättäminen vartioimatta avaimella, jotta asiattomat henkilöt voivat ajaa sitä. Kuorman kiinnittäminen unohdettu. TOT-mieskytkimen ohittaminen. Ajettiin kilpaa, testattiin rajoja…
– Trukki kaatuu: Trukilla on taipumus kaatua nopeasti niiden painojakauman vuoksi. Riski kasvaa valtavasti, etenkin kun trukilla ajetaan kaarteisiin ja manööveröidään koholla olevan kuorman kanssa.
– Työskentely ahtaissa tiloissa: Jos trukki on raskaasti kuormattu, näkyvyys on usein rajoitettu ja stressitekijä on korkea. Aikapaineessa työskentely on hektistä, ja jalankulkijoiden ohittamisen riski kasvaa.
– Kuormat eivät jakaudu oikein: Kuljetettavan tavaran on aina oltava tasaisesti jakautunut. Varmistaminen liukumista vastaan on välttämätöntä. Mitä korkeammalle masto on nostettu, sitä enemmän se voi heilua.
Nykyaikaiset turvajärjestelmät trukeissa
Tunnetut trukkivalmistajat ovat jo vuosia panostaneet trukkiensa turvallisuusominaisuuksiin. Monissa uusissa trukeissa on jo älykkäitä järjestelmiä, jotka varoittavat kuljettajia vaaratilanteista tai estävät niiden syntymisen. Esimerkkeinä voidaan mainita kaarreajon valvontajärjestelmät, henkilöiden tunnistus- ja etäisyysanturit, automaattinen rampin pysäytys, maston vakautusjärjestelmät, pin-koodiavainjärjestelmät ja paljon muuta.
*RIDDOR = Injuries, Diseases and Dangerous Occurrences Reporting Regulations. Injuries, Diseases and Dangerous Occurrences Reporting of Injuries, Diseases and Dangerous Occurrences Regulations on lakisääteinen vaatimus Englannissa.
